该公司昨天公布全年业绩显示，去年按期交付27艘船，营业额比2007年增长91％，报人民币73亿5910万元(下同，合16亿1920万新元)，净利则大幅攀升82％，报15亿7976万元(3亿4700万新元)。
其中，第四季净利增长25％，报3亿9508万元。每股盈利45.13分，每股净有形资产值1.18元。公司宣布每股派发年终免税股息新币1.8分。
公司董事长任元林受访时表示，尽管今年的新订单会大大减少，目前公司手持的订单额仍高达69亿美元(105亿新元)，可供扬子江船业生产三年半到四年。公司目前也拥有净现金人民币30亿6000万元，这在当前全球遭遇金融海啸的特殊时期，为公司换来了更多的主动，因而他对接下来的业务“并不担心”。
任元林说，公司在过去价格平稳时，提前承接了大批订单。其中，由他们自己开发制造的9万2000吨中国扬子江型散装船，同目前的巴拿马型散装船相比，油耗不增，船员不增，运量却增长了25％，且由自己定价。一家意大利船东，一口气就订下22艘。
任元林说：“可以这样说，目前在中国非国有企业中，扬子江船业已成为同业中的标杆、排头兵和佼佼者。”
公司实行保守稳健的经营策略，凡客户订单除先付20％的预付金外，还有20％的银行担保，加上客户都是经过挑选的大公司，因而撤单的情况几乎没有发生。
中国政府日前出台的船舶工业振兴规划，已将扬子江船业列入重点支持企业。任元林说，江苏全省上百家民营造船企业中，只有三家被列入名单。
据世界最大的船只经纪商克拉克森公司(Clarkson)统计，扬子江船业在去年的全球造船产能方面名列第26位，产量列21位；在中国则分别为第6位和第8位。
任元林说，扬子江新厂今年产量将翻番，整个集团的产量将增长50％，预计全年业务仍将保持强劲增长势头。
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